在工業(yè)搬運(yùn)作業(yè)中，手動(dòng)液壓叉車是一種常見且設(shè)備，但其操作不當(dāng)卻可能引發(fā)嚴(yán)重事故。為了保障作業(yè)人員的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行，必須嚴(yán)格遵守“五禁”原則，杜絕以下危險(xiǎn)行為。

1. 禁止超載運(yùn)行

每臺(tái)手動(dòng)液壓叉車都有其“極限”——額定載重。這一數(shù)值通常標(biāo)注在叉車的銘牌上，是操作人員必須嚴(yán)格遵守的指標(biāo)。超載不僅會(huì)增加液壓系統(tǒng)的壓力，還可能導(dǎo)致貨叉變形、斷裂，甚至引發(fā)側(cè)翻事故。
危險(xiǎn)原理：

• 液壓油管爆裂：高壓下油管接頭可能噴射高溫液壓油，造成燙傷或設(shè)備損壞；

• 貨叉變形：肉眼難以察覺的彎曲會(huì)降低后續(xù)使用的承重能力；

• 輪軸斷裂：重載下轉(zhuǎn)向輪軸易崩脫，導(dǎo)致叉車失控。
  正確操作：

• 精確計(jì)算重量：貨物毛重=單品重量×數(shù)量（含托盤）；

• 嚴(yán)格參照標(biāo)識(shí)：叉車銘牌標(biāo)注的“額定載荷”是極限值，建議預(yù)留10%安全余量；

• 合理選用設(shè)備：超重貨物必須使用載重更大的叉車，切勿強(qiáng)行使用不符合要求的設(shè)備。

2. 禁止單叉偏載

?

貨物必須均勻放置在兩個(gè)貨叉上，這是叉車平衡運(yùn)行的基本要求。單側(cè)承重不僅會(huì)引發(fā)叉車側(cè)翻，還可能造成貨物傾砸，甚至對操作人員造成傷害。
真實(shí)案例：某倉庫工作人員為撬動(dòng)卡住的托盤，違規(guī)使用單叉操作，結(jié)果貨叉突然側(cè)滑，叉車手柄反彈擊中操作者肝臟，致重傷。
危險(xiǎn)原理：

• 橫向傾覆：重心偏移打破平衡，導(dǎo)致叉車側(cè)翻，連帶貨物砸向操作者；

• 貨叉扭曲：單側(cè)貨叉承受全部重量，可能從根部斷裂；

• 手柄失控：偏載時(shí)液壓系統(tǒng)壓力分布不均，手柄可能突然回彈。
  正確操作：

• 雙叉居中放置：貨物寬度應(yīng)至少覆蓋兩貨叉的2/3以上；

• 對稱堆碼固定：松散貨物需用纏繞膜固定，防止運(yùn)輸中重心偏移；

• 禁止撬動(dòng)作業(yè)：卡住的托盤應(yīng)使用撬棍等專業(yè)工具輔助，切勿用貨叉硬撬。

3. 禁止載人操作

叉車設(shè)計(jì)僅針對貨物搬運(yùn)，載人時(shí)無防護(hù)裝置，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。例如，液壓系統(tǒng)失控或貨物滑落，都可能對人員造成致命傷害。
危險(xiǎn)原理：

• 無防護(hù)裝置：貨叉無護(hù)欄、安全帶，跌落風(fēng)險(xiǎn)極高；

• 液壓不可靠：手動(dòng)泵可能出現(xiàn)“泄壓”，貨叉會(huì)瞬間下墜；

• 視野盲區(qū)：載人時(shí)操作者無法觀察前方，易撞到障礙物。
  正確操作：

• 高空作業(yè)用專用設(shè)備：如高度超1.5米，必須使用剪式升降臺(tái)或腳手架；

• 嚴(yán)禁“搭便車”：即使短距離移動(dòng)，也需拒絕他人搭乘要求；

• 加裝警示標(biāo)識(shí)：在貨叉醒目位置粘貼“禁止站人”標(biāo)貼。

4. 禁止人站車上滑行

叉車設(shè)計(jì)僅供推拉貨物，站人滑行極易因重心不穩(wěn)摔倒。曾有工人因此被叉車手柄撞擊肋骨骨折，甚至因地面油漬打滑，連人帶車撞向貨架，脾臟破裂切除。
危險(xiǎn)原理：

• 制動(dòng)失效：手動(dòng)叉車無剎車系統(tǒng)，下坡速度失控可達(dá)15km/h；

• 手柄撞擊：急停時(shí)金屬手柄會(huì)猛烈撞擊腹部、肋骨；

• 碾壓風(fēng)險(xiǎn)：滑行中若腳部觸地，可能被車輪碾軋腳趾。
  正確操作：

• 始終步行操控：雙手握柄，面對行駛方向穩(wěn)步推行；

• 坡道禁用：坡度超5°時(shí)，必須用牽引車配合；

• 清理通道：確保地面無油污、水漬、雜物，穿防滑勞保鞋。

5. 禁止手腳伸入貨叉下方

調(diào)整貨叉高度時(shí)，若手部置于貨叉與地面之間，液壓下降瞬間可能造成手指壓斷。操作時(shí)應(yīng)始終保持“手離貨叉，眼觀八方”的安全姿勢。
真實(shí)案例：員工用手調(diào)整貨叉位置時(shí)，同事誤壓手柄，貨叉下降將其四指壓成粉碎性骨折。