平衡重電動堆高車蓄電池是平衡重電動堆高車的核心動力，由于在使用過程中，充電、放電狀態(tài)是決定平衡重電動堆高車循環(huán)壽命的主要步驟，很多用戶往往忽略了充電這一塊，用完平衡重電動堆高車后，把蓄電池組接上平衡重電動堆高車充電機(jī)就不管了，以至很多時候還沒充滿電情況下，使用了平衡重電動堆高車，長此以往會加速平衡重電動堆高車蓄電池的硫化速度，影響了平衡重電動堆高車的壽命。斷續(xù)充電可以說降低了平衡重電動堆高車的循環(huán)次數(shù)，不少工廠叉車司機(jī)中午休息的時候，平衡重電動堆高車還剩余一半電量，接上充電，充電1小時又繼續(xù)用車，平衡重電動堆高車蓄電池的晶體越來越大，儲能電流將會下降。目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護(hù)的重要性認(rèn)識不足、重視不足、維護(hù)不及時。對蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡單維護(hù)工作，對于蓄電池專業(yè)性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識。

　　平衡重全電動堆高車電池的電解液濃度過高蓄電池在使用過程中，溫度會升高，易高溫失水，如不能及時補(bǔ)水即造成電解液濃度過高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響平衡重全電動堆高車蓄電池的使用時間。綜上所述，平衡重全電動堆高車鉛酸蓄電池往往在不到設(shè)計使用時間的1/3時就失效報廢，浪費(fèi)了大量的資金和資源。充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，往往平衡重全電動堆高車蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用，使平衡重全電動堆高車蓄電池長期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響平衡重全電動堆高車蓄電池使用時間。中途充電在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在平衡重全電動堆高車電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用平衡重全電動堆高車，長期以往平衡重全電動堆高車的蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，無法完成飽和充電，影響平衡重全電動堆高車蓄電池的使用時間。

       平衡重電動堆高車鉛酸蓄電池的日常專業(yè)化保養(yǎng)和維護(hù)、廢舊蓄電池的修復(fù)與回收再利用，已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。長期充不飽和的平衡重電動堆高車蓄電池生成的硫酸鉛很容易堵塞極板上的小孔，極板深層的有效物質(zhì)就沒有參加化學(xué)反應(yīng)。這樣蓄電池的內(nèi)阻增大，電壓下降就快，使平衡重電動堆高車的電池不能放出全部的容量。